《坦克世界》乘员2.0分析，游戏下限升高，可能量产高手

相信大家已经从各大途径了解过《坦克世界》即将到来的乘员2.0系统了，本次就来说说这个系统可能带来的一些影响。

最明白的事情便是新手和老菜鸟的游戏体验会更加的差劲，新手自然不必说，老菜鸟的形成很大部分原因是没有时间去玩，这样的后果就是战车的理解还没有到位，版本或许就已经更新了，于是还要再去花更多的时间去理解新版本的内容，这也是有很多人动不动就提“雷服”的原因之一，而这个乘员系统完全是让那些只能偶而玩玩的老菜鸟逼着退坑。

新手就不提了，现在的《坦克世界》上手难度比较大，可以说没有玩过类似游戏或者没有高玩带着玩根本都没法去上手，之前三琉璃花了大价钱去鼓励给位游戏界的大佬们来进入这个游戏企图给他来打一剂强心，都是因为游戏上手和亢长的练级周期而计划流产，乘员2.0一出，将会有很长时间这个游戏吸纳不了任何的新手，间接来说让那些技术流高玩被坑的可能性更高。

以前的不氪金玩家现在或多或少的都要“加钱”，如果乘员2.0真的在国服实装，那么在国服中等玩家将直接受到第一波的打击，原因便是这些人用漫长的积累已经给自己匹配了一套坦克和乘员，乘员2.0到来之后这些乘员直接掉级重练，并且在乘员2.0里技能点高不高完全就是两辆战车了，加上传统技能的边缘化和随机性太强的教官系统，想要获得基本的乘员最快的方式就是充钱，后期再出新战车练新人前期的过渡期不要太长，这种环境下以前的那些0冲玩家就不得不考虑给万恶的策划贡献一波“零用钱”。

大神的日子也非常不舒服，首先自己已经形成的对于战车的参数完全废弃，不过好在对于地图的肌肉记忆和长期养成的战斗技巧可以挽救一下，毕竟大神的标配就是学习能力和适应性超群，不过这样的高玩们或多或少都涉足“代打”这个东西，我之前玩百夫长AX玩得叫一个舒服，但是自从我借了一个豹一三环的任务后，现在玩百夫长就觉得非常不舒服，我是被豹一惯坏了，我想大家也是多少有这种无奈，不管从什么角度来说，乘员2.0对于高玩来说都是不那么好的东西。

不过要是坚持玩下去的人倒是可以吃到好果子的，纵使乘员2.0再怎么不好，但是最终来说2.0把《坦克世界》最高配置给拉低了，结果上来说新版本要是能被接受那么之后《坦克世界》的大神数量绝对的比现在多，只要维持并逐渐加大脚本的打击力度，那么《坦克世界》有望变成“一超多强”形式的环境，原因便是搭配很多，加成道具槽也不存在扩增的问题，只要后期别再在没能消化2.0的基础上再来昏招，这游戏在火一把是可以期待的。

文章来源：《环境技术》 网址: http://www.hjjszz.cn/zonghexinwen/2021/0314/1181.html

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