【期刊信息】

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刊名:环境技术
主办:中国电器科学研究院股份有限公司
主管:中国机械工业集团有限公司
ISSN:1004-7204
CN:44-1325/X
影响因子:0.189802
被引频次:9816
数据库收录:
统计源期刊(2018);期刊分类:环境与安全

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长城发布新2.0T引擎,搭载独家自研技术,性能超

来源:环境技术 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-08-14

作者:网站采编

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【摘要】对于自主品牌,人们不再只关心性价比,而是开始关心技术。他们觉得自主研发的技术确实不错,价格高点也是可以接受的。对于只采购三个海外零件并组装成汽车的汽车公司,他们一

对于自主品牌,人们不再只关心性价比,而是开始关心技术。他们觉得自主研发的技术确实不错,价格高点也是可以接受的。对于只采购三个海外零件并组装成汽车的汽车公司,他们一般会根据大量投诉进行操作。在这样的环境下,大车企也把技术放在了第一位。长安和奇瑞的新发动机非常好,奇瑞也凭借新的2.0T进入高端。之后,长城还发布了全新的2.0T发动机,这款发动机的表现也十分抢眼。

参数方面,这款全新的2.0T发动机输出功率260千瓦,扭矩450牛米。与奔驰2.0T的全血版相比,后者的输出功率为285千瓦,扭矩为480牛米。差距很小,奔驰入门车只用了2.0T的残血版,跑不了长城发动机。除了出色的爆发力外,这款新发动机还加入了许多新技术。最抢眼的是独家自主研发的VCR技术,也就是可变压缩技术。这项技术在日产上使用得更多。

可变压缩技术,即气缸的压缩比可根据形成的工况自动调节,始终处于最佳状态,可在不影响驾驶体验的情况下大幅降低油耗并保持卓越性能。经济学。长城来了,与日产相比,这项技术有了进一步的改进。日产的技术智能可以实现8:1-14:1的压缩比变化,而长城发动机可以无级调节。技术难度越大,自然效果会越好。

不得不说,长城在新引擎的研发上进步很快。这款性能超越日产天籁2.0T的新发动机就是一个很好的证明。不过,仅从官方的技术说明中,很难看出这款引擎的实际效果。毕竟是什么动力,省油与否,装上车就看得一清二楚。如此一来,动力不仅弱,油耗也直奔那智捷了。这台发动机是什么发动机,我们还是要等看实际车来确定。

据了解,长城计划在2024年推出搭载该发动机的真车,显然,这是值得期待的。另一方面,当前的电气化时代。三年后的2024年,混合动力汽车显然会比纯燃油汽车受到更多的关注。这一段长城,只能说还是比较落后的。这个引擎非常强大。同时,大家无疑也很在意他搭配混光或插光后的实际表现,让阿吉能够满足下一代的需求。您如何看待这款新的2.0T发动机?



文章来源:《环境技术》 网址: http://www.hjjszz.cn/zonghexinwen/2021/0814/2053.html


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